燃氣發電機組顧名思義就是燒燃氣的發電機組，分為內燃發電機組和燃氣輪發電機組，他們都是以燃氣作為燃料。燃氣發電機組一般包括：發動機、發電機、控制器這幾個部分組成，還有可選用裝置穩壓過濾裝置、氣液分離裝置等，發動機與發電機同軸連接，并置于整機底盤上，再將消聲器和調速器連接在發動機上，由燃氣源通入發動機的燃氣通道，連接在發動機上帶拉繩的反沖起動器以及連接在發電機輸出端的電壓調節器，其中燃氣源內置放的可燃氣體是天然氣或石油液化氣或沼氣。
　　燃氣發電機組的燃燒方式主要有以下幾種：
　　1、燃氣發電機組的稀薄燃燒，混合氣體中的燃氣含量低，燃氣燃料與空氣之比可達1：25以上的發動機。這種發動機不足就是排放殘留過多的氧，損失了動力，但優點是缸體內燃料的燃燒是充分的，并且氮氧化物排放量降低了。
　　2、燃氣發電機組的燃燒方式按化學計量燃燒：指可燃混合氣中理論上可完全燃燒的實際含有的燃氣量與空氣量之比，是表示可燃混合氣中燃料量與空氣量配合比例的一個參數。當量比大于1，表示可燃混合氣中所含實際空氣量少于所必須的理論空氣量，即空氣量不足，燃燒效率隨燃油當量比增加而下降，反之，當量比小于1，則表示可燃混合氣中所含實際空氣量超過所必需的理論空氣量，即空氣量過剩。當量比實際上就是過量空氣系數的倒數。這種燃燒氮氧化物的排量高，溫度也很高，高的時候可達到700攝氏度。
　　3、燃氣發電機組的富燃燒，所謂富燃燒就是燃料多，氧氣相對說少一些，但是他的動力足，但由于在缸體內會燃燒不充分，會通過煙管排到外面來。優點是動力十足，燃料溫度低，不足之處是一氧化碳排量多，燃料消耗高。